Mazda Technology

Mazda Motor Corporation (マツダ株式会社 Matsuda Kabushiki-gaisha^?) (TYO: 7261) merupakan perusahaan otomotif Jepang. Perusahaan ini didirikan tahun 1920 dan bermarkas di Fuchu, Distrik Aki, Hiroshima, Jepang. Perusahaan ini mempekerjakan 39.364 pekerjanya pada 31 Maret 2008. Pada tahun 2007, Mazda memproduksi 1,3 juta mobil untuk seluruh dunia. Sebagian besar dari produksi tersebut (hampir 1 juta) diproduksi di pabriknya di Jepang, dengan sisanya di pabriknya yang lain di seluruh dunia

Jenis

Publik

Simbol saham

TYO: 7261, Templat:OTC Pink, Templat:OTC Pink

Industri

Otomotif

Didirikan

1920

Pendiri

Jujiro Matsuda

Kantor pusat

Fuchu, Distrik Aki, Hiroshima, Jepang

Daerah layanan

Seluruh dunia

Tokoh penting

Masamichi Kogai (Presiden, Representative Director, & CEO)

Produk

Mobil

Sumber

SKYACTIV TECHNOLOGY

teknologi SKYACTIV, teknologi ini memaksimalkan 4 aspek mobil dari Egine, Chassis, Transmission, dan Body. Yang dimana 4 aspek ini mengacu ke 3 hal yang sebelum nya bertolak belakang seperti bertenaga, irit bahan bakar, dan juga ramah lingkungan. Dengan teknologi SKYACTIV semua dapat tercapai

	SKYACTIV EGINE
1	Mesin bensin hasil karya Mazda yang sangat efisien, bertenaga dan ramah lingkungan berkat fitur berikut : 1. Compression ratioa sangat tinggi sebesar 13:1, pertama kali di terapkan pada kendaraan produksi massal bermesin bensin di dunia. 2. Teknologi direct injection yang memungkinkan bahan bakar untuk disemprotkan langsung ke dalam ruang bakar sehingga menghasilkan output tenaga dan efisiensi lebih besar. 3. Pemakaian balance shaft untuk menekan vibrasi dan kebisingan mesin lebih jauh.
	SKYACTIV - DRIVE (TRANSMISSION)
2	Transmisi otomatis 6 percepatan generasi terbaru dengan tingkat efisiensi tinggi dan memiliki : 1. Segala kelebihan dari semua jenis teknologi transmisi, baik transmisi otomatis konvensional, Continuous Variable Transmission maupun Dual Clutch Transmission. 2. Rentang lock-up yang sangat lebar, meningkatkan efisiensi transfer torsi dan rasa layaknya transmisi manual. 3. Perpindahan gigi yang cepat layaknya Dual Clutch Transmission namun tetap halus dalam pengoperasiannya. 4. Bobot Ringan serta berukuran ringkas, memberikan kontribusi terhadap berat keseluruhan kendaraan. 5. Kemampuan "membaca" situasi pengemudi untuk menentukan posisi gigi yang paling sesuai dengan kondisi (Active Adaptive Shift) 6. Tingkat penghematan konsumsi bahan bakar tambahan sebesar 4-7%* lebih baik dari transmisi otomatis biasa.
	SKYACTIV - CHASSIS
3	Mobil dan pengendara menjadi satu, itu adalah konsep dari SKYACTIV - CHASSIS yang dicapai dengan : 1. Suspensi tipe strut depan dan suspensi multi-link belakang yang telah dirancang ulang. 2. Penggunaan Electroic Power Assist Steering (EPAS) yang dirancang agar nyaman dan responsif di setiap tingkat kecepatan. 3. Empat Rem cakram demi pengereman yang linear dan cepat. 4. Memberikan stabilitas di kecepatan tinggi dan respon tajam di kecepatan rendah dan menengah.
	SKYACTIV - BODY
4	Dirancang untuk mencapai dua tujuan yang selama ini bertolak belakang yaitu lebih ringan namun memiliki perfoma keselamatan dan tingkat kekakuan bodi (body rigidity) yang lebih tinggi, berkat: 1. Pemakaian high tensile dan ultra high tensile steel serta rencang bangun yang presisi. 2. struktur cincin yang menyatu lurus dan tidak terputus 3. Crumple zones yang dirancang dengan konsep multi - load path, di mana energi tabrakan dapat diserap dan disebar secara efisien ke beberapa arah sekaligus sehingga mengurangi resiko cedera ke pengemudi dan penumpang
	Maryadi Sales Executive GSM : 085883115256 CDMA : 021-96789324 BBM : 2186AB46 Email : Maryadi47@hotmail.com Whatapp : 085883115256

Pages